Améliorez le système de freinage de votre Ford Ranger T6

Le Ford Ranger T6 a été commercialisé sur les marchés internationaux en 2011, mais le marché nord-américain a dû attendre 8 ans de plus, jusqu'en 2019, pour en faire l'acquisition. Pesant environ 2 tonnes métriques à vide, ce sont des véhicules assez lourds et nécessitent donc une puissance de freinage substantielle. Malheureusement, les disques avant de série de 302x32 mm et les étriers flottants à deux pistons sont au mieux inadéquats, et potentiellement dangereux lorsqu'ils sont entièrement chargés.

Comme d'habitude, chez PB Brakes, nous avons une solution sous la forme de nos kits de freinage améliorés à 4, 6 et 8 pistons. Notre kit d'entrée de gamme, qui nécessite des roues de 16" ou 17" minimum (selon le design), est un gros kit à 4 pistons de 330x32 mm. Combiné à la plaquette sport améliorée, cela représente une augmentation de 20 % de la puissance de freinage par rapport aux freins avant standard. En plus des performances de freinage améliorées, les étriers en aluminium de qualité aérospatiale et les chapeaux centraux des disques de frein permettent d'économiser environ 5 kg de poids non suspendu par roue avant, ce qui améliore la maniabilité en permettant à la suspension de réagir plus rapidement aux changements des conditions routières.

Les roues de 18 pouces permettent normalement un dégagement suffisant pour notre système à 6 ou 8 pistons de 356x32 mm. Bien que légèrement plus lourd que le kit de 330 mm, il s'agit toujours d'une réduction de 3 kg par roue par rapport au stock, et d'une augmentation massive de la puissance de freinage de 68 % avec des plaquettes sport ou de 31 % avec des plaquettes de route. Pour des applications plus extrêmes, notre gamme BBK s'étend jusqu'à un kit XL 8 pistons de 430x36 mm !

Nous avons développé des kits de freinage pour toute la gamme des modèles Ranger T6 2WD et 4WD. Voir ici pour plus d'informations et de tarifs.