Amélioration des performances de freinage du VW Transporter

Le VW Transporter existe depuis le lancement du modèle T1 en 1949 et est devenu un véhicule très populaire auprès de la communauté des modificateurs depuis que la génération T4 a été mise sur les routes en 1990. Les ventes de la dernière itération, le T7, ont débuté en 2022.

Bien que le Transporter soit une plateforme très polyvalente, qui peut être convertie pour un large éventail d'utilisations, un domaine qui le déçoit est la performance de freinage. Cela est particulièrement vrai lorsque du poids supplémentaire est ajouté au châssis - les freins OEM deviennent rapidement insuffisants pour ralentir le véhicule sur une distance raisonnable.

Le moyen le plus simple de surmonter ces lacunes est d'augmenter le diamètre des disques de frein et d'améliorer les étriers. Nous proposons une large gamme d'options de kits de freins pour les modèles T4, T5 et T6. Nos kits avant vont du 4-pistons de 330 mm (adapté aux jantes de 17") jusqu'à notre énorme 8-pistons XL de 430 mm (adapté aux jantes de 21"). Nos kits arrière commencent également à 330 mm 4-pistons et vont jusqu'à 405 mm 6-pistons (jantes de 20").

Comme pour tous les produits que nous proposons, tout est personnalisable ! Les étriers de frein sont disponibles en 15 couleurs anodisées et 15 couleurs peintes. Nous avons 3 motifs de disques différents au choix, et une option entièrement flottante pour une utilisation extrême. Les pistons d'étrier peuvent être fabriqués en aluminium ou en acier inoxydable, avec des ressorts anti-recouvrement optionnels ou des bords ventilés pour une meilleure sensation de pédale.

Nous avons des composés de plaquettes de frein adaptés à la rue, à la route rapide et à la course, et nous proposons désormais également des bols centraux anodisés de couleur assortie avec nos disques de frein pour correspondre aux étriers.

Tous nos kits de freins pour VW Transporter sont livrés avec une solution pour la fonction de frein à main OEM, qu'il s'agisse de tambours de frein à main intégrés pour les modèles T32 ou d'un système de blocage de ligne d'étrier pour les non-T32, PB a tout prévu !