Fast Car / Audi Tuner - Avis sur les Line Locks

Fonctionnalités

Homologué au Royaume-Uni

Pièce de rechange directe

La seule solution

La technologie est une chose merveilleuse. J'adore le fait que toute ma musique soit sur mon téléphone, j'adore le fait que votre immense téléviseur intelligent 4K puisse maintenant être joliment incurvé au lieu d'être plat. J'adore la nouvelle Apple Watch (aussi prétentieux que cela puisse paraître), même si je ne peux pas me l'offrir, et quant à mon iPad, je ne vais jamais au lit sans lui ! (Je parie que vous non plus, sale coquin - Jules).

On peut en dire autant des nouvelles voitures. La technologie remplit nos voitures de gadgets sympas, elles se manient mieux qu'avant et à quel point est-il cool qu'une Fiesta 1 litre, respectueuse de l'assurance, puisse être plus rapide de nos jours que la XR2i que votre père avait dans le garage il y a 20 ans ?

Le fait est que certains constructeurs automobiles, et pas des moindres les allemands, doivent toujours aller un peu trop loin, et c'est parce qu'ils détestent que l'on touche à leurs créations - surtout les freins.

Freins électroniques

Pour nous, la modification est dans le sang. Quand il s'agit de choisir des roues sur les gros cruisers, nous les aimons super larges et énormes, ce qui signifie que de petits disques de frein ne feront pas l'affaire. La performance est une chose, mais pour le look pur, rien ne vaut de remplir vos roues d'un énorme système de freinage, surtout à l'arrière, ce que les constructeurs ont tendance à négliger.

Et c'est là que réside le problème. Au Royaume-Uni, vous avez besoin d'un frein à main pour passer le contrôle technique, mais de nombreuses voitures modernes (et de plus en plus à venir) utilisent désormais des freins à main électroniques, rendant la conversion d'un grand disque arrière presque impossible. Qu'est-ce qui ne va pas avec un bon vieux câble, hein ?

C'est ce qui fait de ce produit breveté de PB Brakes non seulement une œuvre de génie de l'ingénierie, mais la seule solution sur le marché.

Ce qu'il fait

Ces verrous de ligne électroniques ont été développés en remplacement direct de la pièce d'origine et ne nécessitent aucune modification pour le montage - ils se glissent simplement sur le moteur de frein à main électronique standard.

En se plaçant entre le maître-cylindre et l'étrier, lorsque vous serrez le frein à main, il ferme une valve forçant le liquide dans l'étrier, ce qui provoque le blocage du disque par les pistons. Simple, efficace et, contrairement aux freins à main hydrauliques, totalement légal sur route.

Besoin d'un étrier auxiliaire ?

Avec la plupart des conversions de freins arrière, en particulier sur les voitures qui utilisent un système de câble conventionnel, un petit "étrier auxiliaire" secondaire est nécessaire pour bloquer le disque pour le frein à main. Les modifications nécessaires pour le montage, ainsi que l'étrier, ne sont pas particulièrement bon marché, et elles ne sont pas non plus particulièrement jolies. Le système PB est le seul où aucun étrier secondaire n'est nécessaire ; tout fonctionne grâce à leurs kits de rechange.

Ne vous inquiétez pas si votre voiture ne possède pas de nouveau frein à main électronique ; ils ont également la seule solution brevetée pour les freins à main à câble.

Applications

Ce produit électronique est tout nouveau et, en raison de toute l'ingénierie et des tests impliqués, les applications sont limitées aux plateformes Audi A5/S5, A4/S4 (B8) et A3/S3 (8V), BMW Série 5 (F10, F11 et F18) et Z4 (E89), et à chaque Golf Mk7. Cela dit, ils développent plusieurs nouvelles applications qui seront également disponibles avant même que vous ne vous en rendiez compte. Contactez-les et voyez ce qu'ils peuvent faire pour vous.