Fast Car Magazine - WTFAQ

Fast Car Magazine - WTFAQ

WTFAQ

VOS QUESTIONS, NOS RÉPONSES !

FREINS

Chez FC, on nous pose souvent des questions techniques par e-mail, Facebook ou en nous interpellant au Maccie D's du coin. Évidemment, nous sommes plutôt géniaux, mais contrairement aux idées reçues, nous ne savons pas absolument tout sur tout. Heureusement, nous avons une équipe d'experts de l'industrie à portée de main pour s'occuper des choses vraiment délicates. Ce mois-ci, nous nous rendons à Taïwan pour demander à Dan Newton, le patron de PB Brakes, de répondre à toutes vos questions sur les freins...

Q. Pourquoi les gens installent-ils des durites tressées ? À quoi servent-elles ?

R. Les durites tressées sont composées d'une paroi intérieure en Téflon, avec des brins d'acier inoxydable tressés à l'extérieur pour une durabilité accrue. L'un des avantages est qu'elles se dilatent beaucoup moins que vos durites en caoutchouc OEM, ce qui vous permet d'avoir une pédale de frein beaucoup plus ferme. Une pédale de frein plus ferme signifie plus de retour d'information et, finalement, un meilleur freinage. L'autre grand avantage est la sécurité. Elles sont presque à l'épreuve des balles ! Utile si vous avez des problèmes avec des gens qui sabotent vos conduites de frein pendant que vous dormez.

Q. Pourquoi les disques plus grands sont-ils meilleurs que les disques plus petits ?

R. Un mot : couple ! Lorsque vous augmentez le diamètre du disque, la quantité de couple de freinage augmente aussi exponentiellement. Donc, en théorie, plus le disque est grand, plus vous vous arrêterez vite. Cependant, il y a une limite à la taille que vous pouvez atteindre...

Q. Pourquoi les disques de frein performance ont-ils des rainures et des trous ?

R. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les disques de frein ont des trous percés ou des fentes (ou les deux)...

Q. Pourquoi est-il important de changer régulièrement votre liquide de frein ?

R. Le liquide de frein à base de glycol est hygroscopique, il adore donc absorber l'humidité...

Q. Pourquoi certains rotors sont-ils monoblocs et d'autres en deux parties ?

R. Tout se résume vraiment au coût...

Q. Pourquoi les freins en céramique sont-ils si chers ?

R. Les disques de frein en céramique sont fabriqués à partir d'un composé de carbone et de céramique...

Q. Que signifie DOT dans le liquide de frein et que dois-je rechercher ?

R. DOT est un système créé par le Département des Transports des États-Unis pour classer les liquides de frein en fonction de leurs points d'ébullition...

Q. De quoi sont faites les plaquettes de frein ?

R. Les plaquettes de frein peuvent être fabriquées à partir d'une variété de matériaux différents...

Q. Ma BMW a un frein de stationnement électrique, mais puis-je quand même avoir une conversion de gros freins ?

R. Jusqu'à récemment, vous ne pouviez pas améliorer les freins arrière d'une voiture avec un frein à main électronique sans perdre cette fonction...

Q. Pourquoi les étriers fixes sont-ils considérés comme meilleurs que les étriers flottants ?

R. En standard, la plupart des voitures sont équipées d'étriers flottants/coulissants qui n'ont qu'un seul, ou si vous avez de la chance, deux pistons uniquement sur le côté intérieur de l'étrier...

Q. Pourquoi toutes les voitures ont-elles des freins plus gros à l'avant qu'à l'arrière, même lorsqu'elles sont à propulsion arrière ?

R. La raison en est que l'avant de la voiture est généralement l'endroit où se trouve la partie huileuse...

Q. Peut-on obtenir des freins à tambour améliorés ?

R. Pas vraiment. Les freins à tambour sur les voitures particulières sont à peu près obsolètes de nos jours...

Q. Quels sont les plus gros freins que je peux monter sur ma voiture ?

R. Eh bien, la seule véritable obstruction physique est la taille de votre roue, mais il y a une limite de taille raisonnable pour chaque véhicule...

Q. On m'a dit que j'avais besoin d'un étrier spot pour une conversion arrière. Qu'est-ce que c'est ?

R. Les freins à main sur la plupart des véhicules utilisent encore des mâchoires de frein et des tambours qui sont intégrés dans les disques arrière...

Q. Qu'est-ce qu'un frein à main hydraulique ?

R. Un frein à main hydraulique remplace l'unité conventionnelle actionnée par câble...

Q. Comment réaliser le parfait dérapage au frein à main pour impressionner les dames ?

R. Je me suis souvent posé la même question. Demandez à Ken Block et faites-moi savoir ce qu'il en dit.

FIN DES FAQ

Qu'est-ce que la purge des freins et pourquoi doit-elle être faite ?

Avec le temps, l'air s'introduit dans le système de freinage, il doit donc être purgé tous les deux ans...