Wheels Asia - Évaluation des freins PB

ABSOLUMENT EXCELLENT !

Le vieil adage selon lequel les bonnes choses ne sont pas bon marché et vice versa pourrait être vrai pour certaines applications, mais cela est sur le point de changer grâce à PB Performance (PB signifie PhatBoy) – un acteur majeur de l'industrie des kits de gros freins et de suspensions de rechange qui fait déjà fureur en Europe et en Amérique ; il vise maintenant Singapour.

Avec des critiques élogieuses provenant de diverses publications internationales renommées de voitures de seconde monte, toutes complimentant les freins PB combinant des performances exceptionnelles sans vider votre compte en banque, l'équipe Wheels a été intriguée par la chance de pouvoir tester un ensemble de gros freins Kris de PB Performance sur notre véhicule de démonstration, une Subaru Impreza WRX, lorsque le distributeur local ici, Racing Marche, nous a approchés. Vous pourriez vous demander pourquoi le besoin de freins surdimensionnés alors que ceux d'origine devraient très bien faire l'affaire. Eh bien, pour les voitures normales, les freins standard peuvent généralement suffire pour les limites de la ville, mais une fois que votre véhicule atteint les vitesses d'autoroute et que le besoin de décélération rapide se fait sentir, de nombreux conducteurs attesteront que les freins d'origine ne suffiront pas. D'où le besoin d'une efficacité de freinage accrue. Dans le cas de notre Impreza, le besoin d'une prouesse de freinage améliorée est encore plus crucial. Les puissances de série étant de l'ordre de 220 à 230 chevaux, la Subaru a été modifiée et pousse maintenant quelque part dans les 320 chevaux. Les étriers 4 pistons et les disques de 300 mm d'origine ne suffiraient tout simplement pas à arrêter la voiture assez rapidement. PB Performance a recommandé une configuration 6 pistons, disques de 356 mm, qui nécessite un minimum de jantes de 18 pouces pour passer et améliorerait considérablement le freinage à tous les niveaux, sans oublier de combler les espaces dans les roues au maximum ! L'installation a été superbement simple car tout le nécessaire est déjà inclus dans le kit et aucune autre modification n'a été nécessaire. Chaque kit de gros freins PB a été spécifiquement conçu pour votre véhicule (la liste des applications disponibles pour les kits de gros freins de PB est étendue, il y a donc certainement un kit de freinage disponible pour la plupart des grandes marques et modèles). PB Performance propose 8 tailles différentes d'étriers pour s'adapter parfaitement à chaque diamètre de disque et sont conçus avec précision, utilisant une technologie CNC de pointe et uniquement les meilleurs matériaux.

QU'EST-CE QUI CONSTITUE LES KITS DE GROS FREINS PB PERFORMANCE ?

Les disques PB sont fabriqués à partir d'un alliage FC250 de haute qualité avec un revêtement antirouille. De grandes fentes présentes dans la construction dissipent la chaleur plus efficacement. Les chapeaux centraux sont fabriqués à partir d'aluminium de qualité aérospatiale et sont soumis à un traitement électrolytique d'anodisation dure pour une durabilité améliorée. Chaque disque est fabriqué avec une tolérance de +/- 0,02 mm pour assurer un équilibrage parfait. Les disques sont disponibles en versions perforées, rainurées ou perforées+rainurées sans coût supplémentaire. Les disques flottants sont également disponibles en option payante. Les étriers PB sont fabriqués à partir d'aluminium de haute qualité ; forgés par compression et finis avec un revêtement antirouille. Ils comprennent des joints d'huile et de poussière internes pour une protection contre les éléments. Les étriers sont disponibles en 18 finitions anodisées ou peintes par poudrage pour une personnalisation massive. PB fabrique également ses propres plaquettes de frein de rue et de course de haute qualité. Elles comprennent des plaques thermiques pour améliorer la dissipation de la chaleur et réduire le bruit. Les plaquettes de rechange ne sont pas spécifiques aux kits de freins PB et sont également disponibles auprès d'autres grands fabricants de plaquettes de frein. Les plaquettes de rue ont une température de fonctionnement optimale de 0 à 450 °C, tandis que les plaquettes de course ont une température de fonctionnement optimale de 80 à 700 °C. Chaque kit comprend un ensemble de durites de frein tressées en acier inoxydable conformes aux normes DOT, avec un revêtement en PVC étanche. Elles sont spécifiques au véhicule, des adaptateurs supplémentaires sont donc nécessaires. Les durites ont également des clips attachés pour faciliter l'installation. Les supports sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier à haute résistance, fabriqués spécifiquement pour chaque application de véhicule. Encore une fois, aucune modification ou adaptateur n'est requis.

TESTER LES FREINS

L'installation s'est déroulée sans accroc et en moins de 2 heures, y compris la purge du liquide de frein, nous étions prêts à partir. Bien sûr, pendant la période de rodage initiale, nous avons été très doux avec les freins, mais dès le départ, nous avons pu sentir que la réactivité du freinage s'était considérablement améliorée. Nous avons parcouru un bon 200 km avant d'explorer véritablement la prouesse de PB. Il n'y a pas de plongée de l'avant même avec les énormes étriers à 6 pistons qui serrent, le biais de freinage est resté impressionnamment neutre. Le freinage était progressif sans aucun de ces réflexes brusques de secousse du cou communément associés aux kits de gros freins trop sensibles. Les freins arrêtaient la voiture de manière convaincante à chaque fois sans aucun bruit ni tambourin, l'équipe de Wheels était impressionnée. Nous avons réalisé à quel point nous pouvions freiner tard dans un virage et nous pouvions également transporter plus de vitesse grâce à l'efficacité du nouveau kit de freinage. Plus important encore, une plainte fréquente des propriétaires d'autres kits de gros freins est à quel point la voiture devient sale et bruyante lorsqu'ils appliquent les freins, avec PB Performance cependant, il n'y a aucun de ces crissements métalliques, que ce soit tôt le matin lorsque vous sortez votre voiture du parking ou même après des heures d'abus continu. Les plaquettes sont également à faible poussière ; par conséquent, vous ne verrez pas vos belles jantes chères être recouvertes d'une couche de poussière de frein marron de sitôt. En résumé, les kits de gros freins de PB Performance sont à la hauteur de leur nom et ont vraiment dépassé les attentes de cet éditeur. Ils représentent une véritable valeur pour l'argent et offrent des performances exceptionnelles et je les recommanderais sans hésiter à quiconque souhaite sérieusement améliorer ses freins pour la sécurité et la tranquillité d'esprit, sans oublier que la finition anodisée est vraiment magnifique !

Pour plus d'informations sur la gamme complète de freins et de combinés filetés PB Performance, contactez Racing Marche Tél : 9168 4138.