Okay, Getriebe-, Differenzial- und Motoröl wurden gewechselt, wir haben so ziemlich alles, was man dampfreinigen kann, dampfgereinigt und die Bremsen auf einen Satz sehr schöner EBC-Scheiben und -Beläge aufgerüstet. Ehrlich gesagt, ich glaube, es gibt auf der ganzen Welt keinen echten Petrolhead, der nicht verdammt glücklich wäre, damit nach Hause zu fahren, aber es ist noch ein langer Weg, bis er bei TRAX verlost werden kann.

Wie auch immer, aus diesem Grund dachte ich, ich widme mich diesen Monat einem der wichtigsten, wenn nicht sogar DEM wichtigsten Mods am ganzen Auto. Ich spreche natürlich vom Fahrwerk.

Nun, ich sage nicht, dass der 350Z im Standardzustand komisch „Clown-Auto“-hoch ist, aber er nähert sich certainly einem gewissen Zirkusstatus. Das kann man wohl verzeihen, weil es eher ein GT-Cruiser als ein flinker Sportwagen ist, aber trotzdem wollen wir das Handling an unserem verbessern ... oh, und ihn für den neuen Besitzer cooler aussehen lassen als die rosa Stellen eines Pinguins. Unsere Waffe der Wahl ist ein brandneuer Satz PB-Gewindefahrwerke, und ich habe diese spezielle Marke des Federungsbauteils aus ein paar einfachen Gründen gewählt. Erstens, und das wiederhole ich, habe ich diese im Laufe der Jahre an einigen Autos verwendet (könnt ihr hier ein Muster erkennen? – Sam), und ich habe immer festgestellt, dass sie außergewöhnlich gut funktionieren, viel besser als viele andere in der gleichen Preisklasse. Sie bieten auch den ganzen Schnickschnack wie Monotube-Dämpfer, mehrere Federraten und 30-fach einstellbare Dämpfung, und der einzige Grund, warum sie so ein Schnäppchen sind, ist, dass sie den Zwischenhändler ausschalten, indem sie sie direkt ab Werk liefern. Zweitens werden sie auch bereits mit Aluminium-Domlagern geliefert, was bedeutet, dass man nicht Leben und Glied riskieren muss, indem man die Federspanner herausbricht. Das macht sie super schnell zu montieren, wenn man weiß, was man tut, und selbst wenn man ein bisschen ein schraubendrehender Trottel wie ich ist, sollte man keine Probleme haben, diese mit grundlegenden Werkzeugen und einem Wagenheber zu montieren.

Wie auch immer, ich habe letzten Monat ein komplettes Kit bestellt, und es kam in weniger als einer Woche an. Sie lagen in der Werkstatt herum und warteten, bis ich einen freien Tag hatte, obwohl es diesmal wesentlich weniger Zeit in Anspruch nahm, als ich dachte, die Arbeit zu erledigen. Es ist tatsächlich einfacher, Gewindefahrwerke an einem 350Z zu montieren, als man vielleicht denkt. Ich hatte wochenlang Albträume davon, die Flächen der Plastikverkleidung im Kofferraum für die hinteren Dämpfer entfernen zu müssen, aber dank der Weitsicht der netten Leute bei Nissan werden sie unter den Radkästen montiert. Die Installation sowohl des vorderen als auch des hinteren Kits ist nur eine Frage des Absenkens der unteren Querlenker, des Lösens der oberen Halterungen, des Abnehmens des Standardgetriebes und des Anschraubens der neuen Teile. Wunderbar!

Das einzige wirkliche Problem, das ich auf dem Weg hatte, war, dass die vorderen Koppelstangen heftiger klopften als ein SWAT-Team der LAPD und ersetzt werden mussten. Das große Problem für mich war, dass sie sich absolut weigerten, abzukommen. Trotzdem, nach viel Fluchen und aufgeschürften Knöcheln, kam der Schleifer zum Einsatz und auch diese wurden schnell erledigt.

Alles in allem haben wir das und ein paar andere Kleinigkeiten (auf die ich in der nächsten Ausgabe eingehen werde) rechtzeitig für Japfest Donington erledigt. Offensichtlich war die Menge auch begeistert, aber wir sind noch lange nicht fertig. Es gibt noch viel zu tun, bevor ich ihn gerne hergeben werde… nun, ich sage gerne, ich werde tatsächlich in meine Cornflakes weinen, wenn ich die Schlüssel zu diesem übergeben muss!