Fast Car Magazine – PB Brakes Testbericht Teil 2

Bremsende Nachrichten, Leute (versteht ihr, was ich meine?) meine neuen PB Brakes sind montiert, funktionieren und sind wirklich großartig. Auch der Einbau dauerte weniger Zeit, als unser Lee für seine Haare braucht. Das sind 1 Stunde und 52 Minuten, falls ihr euch gefragt habt …

Was Umbauten angeht, verlief die Montage reibungslos. Nichts ist während des Ausbauvorgangs abgebrochen oder abgescheert, und alles im Kit passte perfekt. Sogar die riesigen 6-Kolben-Bremssättel, von denen ich dachte, sie könnten an der Innenseite meiner 18-Zoll-Räder hängen bleiben, hatten millimetergenauen Spielraum, genau wie Dan Newton, der Chef von PB Brakes, versprochen hatte.

Als Kit kann ich es nicht genug empfehlen. Die großen 304 mm FC250-Bremsscheiben aus Eisenlegierung leiten die Wärme perfekt ab, während die Kombination aus 6-Kolben-Aluminiumbremssätteln und Hochleistungs-Bremsbelägen meine Bremswege so gut wie halbiert haben. Tatsächlich haben sie mich bereits auf dem Weg zur Arbeit vor einer Beinahe-Frontalkollision bewahrt (die nicht meine Schuld war, darf ich hinzufügen). Sie haben den Test also definitiv bestanden!

Was ich an PB Brakes liebe, ist nicht nur die Leistung, sondern auch die Vielfalt, denn sie bieten 8 verschiedene Größen von Bremssätteln an, sodass sie zu jeder Scheibengröße passen. Das ist wirklich beeindruckend, da viele höherpreisige Marken nur zwei oder drei Größen anbieten.

Außerdem sehen sie mit 18 verschiedenen eloxierten und 14 pulverbeschichteten Farben auch toll aus. Es gibt sogar die Möglichkeit, ein eigenes Logo-Design auf den Bremssattel aufzubringen (gegen einen geringen Aufpreis). So können Sie auch beim Anhalten gut aussehen! Und der Preis? Nun, da kann man wirklich nicht meckern!