Fast Car Magazine - PB Coilovers Test

Fast Car Magazine - PB Coilovers Bewertung

Seitdem ich den DC2 gekauft habe, bin ich mit dem Fahrwerk ziemlich zufrieden, da er bereits mit Tanabe-Gewindefahrwerken ausgestattet war, als er importiert wurde. Das einzige kleine Problem, das ich hatte, ist die Fahrhöhe - ja, sie gehen einfach nicht tief genug. Also entschied ich, dass es Zeit für eine Änderung war.

Wenn Sie meine Projekte in den letzten Monaten verfolgt haben, werden Sie die PB 6-Kolben-Bremsen gesehen haben, die ich eingebaut habe. Nun, ich war so beeindruckt vom Preis und der Qualität der Bremsen, dass ich beschloss, auch deren Gewindefahrwerke auszuprobieren. Ich bin froh, dass ich es getan habe; sie sind ein fantastisches Stück Ausrüstung.

Wie zu erwarten, sind sie voll höhenverstellbar und gehen ziemlich tief, tatsächlich habe ich noch viel Spielraum. Außerdem gibt es eine 30-stufig einstellbare Dämpfung, hochwertige SAE-9254 kaltgewickelte Stahlfedern, und sie kommen sogar mit einer einjährigen Garantie.

Und das Beste daran: Falls nötig, kann PB sogar ein Kit speziell für Ihre Anwendung anpassen. Alles von kundenspezifischen Federraten bis hin zu superniedriger Fahrhöhe. Sie können sogar zwischen schwarzen und weißen Federn sowie vorderen Sturzplatten wählen.

Die Installation war kinderleicht, da sie bereits mit Domlagern ausgestattet waren, also keine Federspanner und kein Ärger. Außerdem gab es keine festsitzenden Schrauben oder Muttern, dank meiner Obsession, alles in Sichtweite mit Kupferpaste einzuschmieren. Während das Fahrwerk demontiert war, habe ich auch endlich meine Eibach Querlenker eingebaut. Die Heckansicht des Tags hat noch nie so gut ausgesehen.

Ich bin beeindruckt von diesen neuesten Upgrades. Der DC2 sitzt jetzt tiefer, sieht besser aus und fährt sich auch besser. Als Nächstes auf meiner To-Do-Liste steht die Achsvermessung, da er sich definitiv wieder etwas verstellt anfühlt. Wie auch immer, bis nächsten Monat, Leser.